大連港灣海關(guān)關(guān)員對(duì)“國(guó)韻?！陛嗊M(jìn)行監(jiān)管。哈盛章 攝

據(jù)了解，“國(guó)韻海”輪建造訂單由海南自貿(mào)港內(nèi)企業(yè)海南中遠(yuǎn)海發(fā)海運(yùn)有限公司簽訂，實(shí)際建造由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司完成。該輪總長(zhǎng)229.95米、型寬32.26米、型深21米，可承擔(dān)糧食等大宗貨物進(jìn)口，以及風(fēng)電、工程機(jī)械等國(guó)產(chǎn)裝備的出口任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一船多用、雙向賦能”，是我國(guó)目前自主建造的最大噸位糧食運(yùn)輸船。

“這是我們首次為封關(guān)后的海南自貿(mào)港企業(yè)建造船舶。按照傳統(tǒng)監(jiān)管要求，該輪需運(yùn)往海南自貿(mào)港的港口完成出口監(jiān)管，這樣不僅會(huì)大幅增加成本，而且耗時(shí)耗力?！贝筮B中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司物資部副部長(zhǎng)劉宇表示，“海關(guān)了解到我們的情況后，主動(dòng)為我們定制了‘異地監(jiān)管’服務(wù)方案，與海口海關(guān)協(xié)同開展全鏈條監(jiān)管，為船舶如期交付爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間，讓我們和千里之外的客戶都吃下了‘定心丸’。”

“我們利用自主研發(fā)的‘船舶產(chǎn)業(yè)智慧監(jiān)管通關(guān)體系’，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)與海關(guān)實(shí)時(shí)共享，讓跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管更加高效順暢?！贝筮B港灣海關(guān)駐和尚島辦事處監(jiān)管二科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們與?？诤ｊP(guān)所屬美蘭機(jī)場(chǎng)海關(guān)高效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了出口船舶在訂單簽訂地與建造地的協(xié)同‘無縫’監(jiān)管，為今后探索以‘保稅租賃’等新型貿(mào)易方式監(jiān)管出口船舶打下基礎(chǔ)?！?/p>

為推動(dòng)轄區(qū)船舶海工裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大連港灣海關(guān)積極開展“關(guān)長(zhǎng)送政策上門”活動(dòng)，及時(shí)搜集企業(yè)發(fā)展訴求，為企業(yè)提供“一船一策”的個(gè)性化解決方案，綜合運(yùn)用“抵港直裝”“過駁直取”等便利化措施，有效提升大型船舶及海工裝備的通關(guān)效率。同時(shí)，打造“單船全生命周期”數(shù)字化管理單元，推動(dòng)監(jiān)管模式從“人盯貨”向“數(shù)據(jù)跑”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)對(duì)每艘船舶的可視化、可追溯監(jiān)管，將監(jiān)管服務(wù)范圍從口岸監(jiān)管延伸至訂單簽訂、建造配套、跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管等全鏈條環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，2026年，大連港灣海關(guān)將監(jiān)管11艘同類型多用途糧食運(yùn)輸船以“異地監(jiān)管”方式出口海外。

來源：大連海關(guān)

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